GMIC大會樂博資本楊寧：所有智能硬件中，我最看好虛擬現(xiàn)實和無人機。這兩類智能硬件真的如他所說將成為最有前景的智能硬件么？創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新有點火，但別逆著趨勢

　　創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新有點火，但別逆著趨勢
　　自去年李克強總理提出“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的口號以來，全中國幾乎沸騰起來，不管是在國貿(mào)還是金融街，你只要遇見年輕人，沒有人不在談創(chuàng)業(yè)。所以，現(xiàn)在到了什么時代呢？到了幾乎你不創(chuàng)業(yè)都感覺到丟人的時代。
　　前幾天我跟人社部的一個副部長聊，他們做全國性的一個創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽，也就是說全中國所有的省市，除了西藏、新疆、甘肅，都在搞創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新�，F(xiàn)在幾乎是全國都在為創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新做努力，有點像當年上山下鄉(xiāng)的意思，也就是說，你如果不到農(nóng)村去、不到邊疆去，感覺上是很丟人的一件事�，F(xiàn)在我在大學講創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的時候，所有年輕人眼中滿是熱情和激情。
　　但是，創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新得分清方向，我記得過去李嘉誠說過一句話，“沒有夕陽產(chǎn)業(yè)，只有夕陽的企業(yè)”。他想表達的意思應該是，任何產(chǎn)業(yè)，不管多么夕陽，只要你做得好，就可以獲得成功。這句話聽起來挺有道理，但我想說，處在夕陽產(chǎn)業(yè)，你真的很難成功，因為你是在跟時代和趨勢做抗衡。

　　 《速度與激情7》這部電影其實告訴大家一個非常簡單的道理，一個人再牛逼也抵不過一個團隊，一個團隊再牛逼也抵不過一個體系，一個體系再牛逼也扛不過趨勢。
　　那么，未來最大的風口、最大的趨勢在哪里？當你劃著小船也可以借著趨勢而水漲船高的領域在哪？
　　在智能領域！智能領域有很多分支，但我目前非常看好其中兩類分支。第一個，虛擬現(xiàn)實；第二個，無人機。
　　完美的虛擬現(xiàn)實頭盔，等了你好久
　　虛擬現(xiàn)實這個概念并不新潮，早在1962年，美國就已經(jīng)有人開始嘗試虛擬現(xiàn)實的裝置。裝置由左、中、右三塊屏幕組成，體驗非常不好，但這是一個零的突破。
　　到1968年，就已經(jīng)有頭盔樣式的虛擬現(xiàn)實的雛形了。1980年，當時一個非�；鸬挠螒蚬�司第一個做出了虛擬現(xiàn)實頭盔，但價格非常高，離商業(yè)化還差得遠。
　　第一次商業(yè)上獲得小規(guī)模成功的就是Google。Google在2012年推出了Google眼鏡。當我在第一時間拿到這幅眼鏡并試完之后，我很快拋棄了它，體驗真的是非常非常的差。屏幕非常非常小，運算速度非常低�，F(xiàn)在已經(jīng)很少能看到有人帶這副眼鏡。
　　2012年，Oculus公司也推出了虛擬現(xiàn)實設備，我認為這才是第一部真正在商業(yè)上取得成功的虛擬現(xiàn)實裝備，但仍存在很多問題。
　　第一點，眼鏡是帶著線的，必須把眼鏡插在電腦上，這就影響了整個操控性。
　　此外，眼鏡不帶攝像頭，因此當你戴上眼鏡的時候是不能亂動的，影響了體驗。
　　2014年，虛擬現(xiàn)實有了突破，不帶線了，計算性能也足夠好了。但由于頭盔前面沒有攝像頭，只能原地移動。
　　所以，這還不是真正意義上的虛擬現(xiàn)實。那什么才是真正的虛擬現(xiàn)實呢？不但可以隨時隨地帶著眼鏡到處跑，而且在任何地方、任何時間，都可以有一個侵入式的體驗。這種產(chǎn)品存在嗎？答案是確定的，現(xiàn)在我可以給大家介紹一下。
　　這是我投資的一個公司的Impression π虛擬現(xiàn)實頭盔，目前也在眾籌，預計今年9月份發(fā)貨。它的特點在于：第一，它是一個“虛擬現(xiàn)實+增強現(xiàn)實+純3D手勢識別”的有機組合設備，同時還具備移動功能，這在技術上有了很大的飛躍，目前還沒有其它公司能夠做到在移動中可以同時實現(xiàn)三個功能。
　　用機器人的思維做無人機
　　第二個重大方向就是Drone，翻譯為“無人機”。無人機這個名字會導致大家想象這是無人駕駛的飛機，如果以這樣的眼光來看這個東西就非常狹窄了。因此，我更喜歡把它叫做“空中機器人”。
　　其實早在1945年，美軍已經(jīng)把一些自動控制裝置放在飛機上，用于軍事場景。但真正意義上的無人機是不帶機翼的，操縱靈活，可以用于航拍及3D建模等。
　　但很多公司仍在用飛機思維做無人機，用遙控器來控制飛機。這個思維就已經(jīng)跟不上了。
　　什么是里程碑式的產(chǎn)品？展會上就有。你下達指令，空中機器人通過理解你下達的指令，實現(xiàn)起飛、到達、降落，但這一切都不是你用搖控器操作的，任何人都能飛無人機。
　　有過無人機體驗的用戶，都會有同一個感受，就是操作起來太麻煩了了。沒有豐富經(jīng)驗，想要航拍，根本做不到。我們投資的億航的無人機，讓傻瓜都可以操控它去航拍或做其他工作。這是以一個空中機器人的思路在做無人機。
　　不遠的將來，無人機會怎么樣？會不會很多地方禁止無人機？會不會在未來十年，無人機的生存空間會越來越��？我認為，如果有這樣的思路的話，就大錯特錯了。
　　我們?nèi)祟愔饕�生活�?00米以內(nèi)的一層薄薄空間帶，而我們真正可飛行的大氣球有多高呢？幾十公里，也就是說，從地面到幾十公里，基本上都是空的。以民航的班次，占不了多大的空間。那么空域是誰的天地？那會是無人機的世界。因此這個市場能有多大？我認為，在10年、20年之內(nèi)，空中機器人的數(shù)量將會遠超人類。
　　也就是說，咱們13億人，可能會有超過13億架無人機，在大氣層中做各種各樣的事情。
　　那么問題來了，為什么要用無人機？航拍有那么大需求嗎？
　　沿著這個思路，那你就太狹窄了。馮諾伊曼創(chuàng)造第一臺計算機的時候，超大無比，他能想象多年后計算機可以被用來玩英雄聯(lián)盟么？
　　無人機的應用實在不需要我們現(xiàn)在就去完全搞清楚，不過，可以確信的是，空中機器人絕對是個大市場，而不是細分市場。
　　很多人因此又提出法律法規(guī)的問題，比如怎么控制飛行啊等等。億航從第一天就考慮到未來大規(guī)模空中機器人出現(xiàn)的時候應如何管理的問題。億航走的是一個空中機器人的概念，你是要去下達指令，而不是遙控它、操縱它。當你的指令有違機器人意愿時，這個指令將不會被執(zhí)行，以避免出事故。而如果由著你拿搖控器瞎飛，才會出問題。
　　可無人機到底該怎么管理呢？我覺得非常簡單。汽車剛剛被發(fā)明的時候，哪來的交管局呢？那時候各國都還沒有交通法，車基本上亂開，連車牌都沒有，而現(xiàn)在所有的汽車都有一個汽車ID，第二有發(fā)動機號，第三還要有車牌號。
　　所以，在未來每一臺空中機器人出廠的時候，都會有一個ID，這樣，當它飛行的時候，監(jiān)管機構完全知道它在做什么，任何不符合的發(fā)行指令和飛行軌跡的都會被消滅掉。
　　智能時代，快去買個表見證
　　最后，我想說在一個新的大時代里，總會有某個行業(yè)標志性的事件冒出來。

  前段時間蘋果開始賣手表，我也買了一個。這個表可能并沒有那么好，功能上也還有很多問題，但我覺得沒關系，因為這是個跨時代的事件。據(jù)稱，蘋果手表一個月的銷量超過了去年全年所有Android智能手表的銷量，這個數(shù)字非常猛。智能手表就好比蘋果的iPhone一代，也許手機并沒有那么好，但它是跨時代的產(chǎn)品。也就是說，未來的智能時代將會被分為蘋果手表之前的時代，和蘋果手表之后的時代。所以，最后我建議大家也去買一塊蘋果手表。

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