高速公路橋梁改建施工中橋梁的加寬拼接是高速公路擴建的技術(shù)難點，新舊橋梁拼接區(qū)域的構(gòu)造及施工技術(shù)直接影響著橋梁拼接區(qū)域 的細部構(gòu)造和施工質(zhì)量。橋梁的基礎(chǔ)工程受新舊基礎(chǔ)沉降差異的影響，導致橋梁拼接加寬的結(jié)構(gòu)受力，尤其是預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，新舊預(yù)應(yīng)力混凝土的變形對橋梁拼接施工影響極大。巨石暻數(shù)碼科技碼科技采用三維可視化仿真技術(shù)制作工程施工三維動畫把橋梁施工過程的各個環(huán)節(jié)逼真模擬出來。并按照橋梁施工動畫應(yīng)遵循的步驟和方法制作三維仿真演示。 橋梁施工過程三維動畫就是根據(jù)施工工藝圖紙與進程，運用三維高精度建模，用動畫的形式及影視后期剪輯軟件，配上解說、字幕、音樂等，把每一個動作，每一個環(huán)節(jié)在電腦中通過動畫全方位、立體模擬出來；橋梁施工過程三維動畫是全面反映項目工程方案的可行性、把控工程質(zhì)量的最直觀體現(xiàn)，橋梁施工過程動畫能全面反映項目工程方案的可能性，是提高工程質(zhì)量的重要保證。

杭申線（上海段）航道整治工程-滬杭高速公路橋改建工程主要施工內(nèi)容包括：1）基礎(chǔ)改造；2）橋墩改造；3）頂升施工；4）梁體施工；5）路面施工。6）主橋新建施工。其中頂升施工把全橋總共分為七聯(lián)分聯(lián)進行頂升。 杭申線（上海段）航道位于上海市西南部，起于上海市和浙江省省界，橫穿青浦、松江地區(qū)，至分水龍王廟，自西而東有杭申線，園泄涇二個航段組成，全長17.24km。杭申線是杭州至上海的最便捷航線，是上海市"一環(huán)十射"干線航道藍線規(guī)劃中的一個重要航段，是浙江通往上海高等級航道，主要承擔浙北杭嘉湖地區(qū)與上海之間的物資的水上運輸，同時還是浙江至上海的內(nèi)河集裝箱運輸主要通道；也是長三角地區(qū)內(nèi)河骨干航道網(wǎng)之一。

橋梁施工設(shè)備在三維動畫中的制作 施工設(shè)備的制作是施工動畫制作中的難點之一。因為如果按普通動畫制作原理， 各個 施工器械必須詳細地構(gòu)造出來， 然后使用運動控制器， 根據(jù)正向和反向運動原理， 使得 各個施工設(shè)備按實際操作在動畫中得到表現(xiàn)。但是在施工動畫的實際制作中面臨著一個問題， 大部分施工動畫的制作是 一種預(yù)演示， 即使事前知道了施工方法， 具體的施工細節(jié)以及施工設(shè)備， 也不得詳盡而 知。所以在施工動畫制作時，一方面考慮動畫表現(xiàn)的真實性， 另一方面也不失一般性。根據(jù)施工方法， 可把施工設(shè)備 進行概括和簡化。

高速公路橋梁改建施工三維動畫匯報演示